G80 전자제어 서스펜션, 노면에 따라 달라지는 승차감
전자제어 서스펜션이란 노면 상태와 주행 상황에 따라 서스펜션의 감쇠력을 자동으로 조절하는 시스템입니다. 평탄한 고속도로에서는 부드럽게, 거친 노면에서는 단단하게 조절되어 어떤 도로에서든 최적의 승차감을 유지합니다. 주행 모드와 연동 컴포트, 스포츠 등…
견적, 옵션, 비교, 구매 팁까지 — G80에 대한 실용적인 정보를 정리합니다
전자제어 서스펜션이란 노면 상태와 주행 상황에 따라 서스펜션의 감쇠력을 자동으로 조절하는 시스템입니다. 평탄한 고속도로에서는 부드럽게, 거친 노면에서는 단단하게 조절되어 어떤 도로에서든 최적의 승차감을 유지합니다. 주행 모드와 연동 컴포트, 스포츠 등…
AWD의 기본 원리 AWD는 네 바퀴 모두에 구동력을 분배해 미끄러운 노면에서 접지력을 높입니다. 빙판, 눈길, 젖은 도로에서 안정성이 RWD보다 월등합니다. 겨울철 실제 체감 G80 AWD를 겨울에 경험한 분들은 “출발할 때…
블루링크 서비스란 블루링크는 제네시스의 커넥티드 서비스로, 스마트폰 앱을 통해 차량을 원격으로 제어하고 모니터링할 수 있습니다. 주요 기능 원격 시동 및 정지, 에어컨·히터 원격 작동, 도어 잠금·해제, 차량 위치 확인, 주행…
주행 보조 시스템의 필요성 매일 편도 30km 이상을 운전한다면 주행 보조 시스템은 선택이 아닌 필수입니다. HDA, NSCC(내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤) 등이 장거리 피로를 크게 줄입니다. 에르고 모션 시트 장시간…
자동 주차 보조 G80에는 주변 공간을 감지해 자동으로 주차해 주는 보조 기능이 있습니다. 핸들을 직접 조작하지 않아도 차량이 스스로 주차 동작을 수행합니다. 후방 주차 센서와 카메라 후방 센서가 장애물과의 거리를…
3.5T의 출력 특성 G80 3.5 터보는 최고출력 380PS, 최대토크 54.0kgf·m의 강력한 성능을 발휘합니다. 정지에서 100km/h 가속이 5.1초 수준으로, 세단임에도 스포츠카에 근접한 가속력을 보입니다. 어떤 분에게 맞나 고속 추월이 잦은 분,…
공인 연비와 실연비의 차이 G80 2.5T의 공인 연비는 도심과 고속도로 혼합 기준으로 약 9~10km/L 수준입니다. 그러나 실제 주행에서는 운전 습관, 에어컨 사용, 도심 정체 등에 따라 달라집니다. 도심 주행 연비…
서라운드 뷰의 작동 원리 차량 주변에 장착된 4개의 카메라 영상을 합성해 위에서 내려다보는 것처럼 차량 주변을 한눈에 볼 수 있게 합니다. 좁은 주차 공간이나 협소한 골목에서 특히 유용합니다. 대형 세단과의…
HDA란 무엇인가 HDA(Highway Driving Assist)는 고속도로에서 차선을 유지하고 앞 차와의 간격을 자동으로 조절하는 반자율 주행 보조 시스템입니다. 장거리 고속도로 주행에서 피로를 크게 줄입니다. 작동 조건과 주의사항 HDA는 차선이 명확히 표시된…
원격 스마트 주차 보조 G80에는 차에서 내린 상태에서 스마트폰으로 주차를 제어할 수 있는 기능이 트림에 따라 제공됩니다. 좁은 주차 공간에서 문을 열기 어려울 때 특히 유용합니다. 자동 주차 보조 주차…
컴포트 모드 일상 주행에 가장 적합한 모드입니다. 부드러운 변속, 가벼운 스티어링, 편안한 서스펜션 세팅으로 장거리 이동과 도심 주행 모두 피로감이 적습니다. 스포츠 모드 엔진 응답이 빨라지고 변속이 적극적으로 바뀝니다. 스티어링이…